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離島醫院萬勿重蹈輕軌車廠覆轍 by macau
輕軌氹仔段原定於二零一六年通車，現在當然是個笑話。但氹仔段之所以不能如期通車，關鍵在於車廠工程早前的延誤。最後還是賠錢送客，收回工程重新招標。一切重從頭開始。肇至此原因是大由於氹仔輕軌分了五個標段分給五個不同承建商興建。只要其中一個標段出問題，整個系統就無法運作。這就是所謂短板效應。對此，未來離島醫院的興建理應吸取教訓，避免陷入短板效應之中。
離島醫院分為兩期工程，其中第一期涉及六幢建築物。如今因為受制於設計圖則未能依期完成，結果是完成一份便開一份標，除了宿舍和學校接近同時完成圖則審批可以以一份標書招標外，其餘四份設計至今未完成，若完成先後時間不同，則按現時的做法隨時會分別由四個承建商承投。由不同承建商興建除了銜接問題（不是指看得到的天橋，而更難是看不見的地下管道）外，還有只要其中一個承建商放爛，工程延誤的話，則即使其他工程全部完成，離島醫院仍是無法投入使用。 所以，如何爭取盡量由一個承建商來承接工程，避免重蹈輕軌車廠的覆轍。  本帖最後由 folee2008 於 2016-07-04 10:48:35 編輯 |
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2004-10
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