還記得林鄭月娥參選特首時曾表示,會在居屋與私樓之間,加入一層「港人首置上車盤」,將換樓階梯增至五級,包括公屋、綠置居、居屋、港人首置上車盤、和私樓。筆者在三個多月前的專欄文章《港人首置上車是夢》,曾對「港人」、「首置」和「上車盤」三項定義提出質疑與憂慮,林鄭月娥在價格與銷售對象上提出初步建議,提出港人首置上車盤定價會按照市民負擔能力釐定,「不一定與市價掛鈎」,亦希望「中產家庭亦可負擔」。新政府對於「港人」定義似乎碰也不敢碰,難免令人質疑是否想預留置業機會予中國機構的官員及其親屬,普羅市民能受惠的機會或更渺茫。
有線電視節目樓盤傳真,報導了新居屋尚翠苑的交樓質素,雖然用料與手工質素一般,但間隔尚算四正實用,獨立廚房與有窗浴室的設計亦是新樓難求。另一方面,新樓樓價租金持續狂升,市民付出更高昂代價卻換來更細居所,實在令人洩氣。近年不少新樓連煤氣也沒有,煮食爐抽走的油煙亦只會回流客飯廳,想在家簡單煮兩餸一湯已成奢望,結果是每晚被逼外出用膳,開支自然更多;浴室無窗甚為普遍;不少睡房其中三幅牆身均有門位(房門、浴室門、與露台/工作平台門),要預留通道出入,放置一床一櫃都成為重大挑戰;每月每呎管理費更動輒逾四元,即使是250呎劏房/納米樓,每年就要繳交逾12,000元管理費,少數絕對怕長計。這類業主假如想生兒育女,很快就要另覓居所,造成「置業反而更難安居」的悲劇,這些因素都造成「公屋住戶就是人生贏家」的悲涼局面。
想重建換樓誘因,新的「港人首置上車盤」在設計上宜參考近年實而不華的新盤,例如市建局啟德煥然壹居、房協長沙灣元州街與青山道一帶四個「喜」字頭項目等,同時因應現代家庭結構與社會狀況的變化,滿足單身、小家庭、三代同堂、甚至少數族裔大家庭等不同家庭組合的需求,營造適合市民長期居住的家園,重建市民努力工作換樓上游的誘因,紓緩社會怨氣。
地產小子