wwL卫卫

不知点解大单位都不要，唉。

Happymeow

家家有本難念的經，經濟支柱有所改變時，都要做出取捨，減至最低風險，家庭生活的壓力。
比咗的訂金，都是辛苦錢，又要慢慢儲過，無奈。

lookNsee

回應 #19 thinkgood

運輸處喺計劃入面提出開設呢條路線，所以運輸處層面已經ok. 最後夠落實如否仲要睇區議會、地區市民有冇反對，我估巴士公司嘅意願亦要考慮。
跟據運輸處回覆區議會嘅文件，議員們都支持呢條新路線，當然亦有關於實際行車路線嘅意見。詳請可以參照葵青區議會，交通及運輸委員會討論文件記錄，會議編號:3, 日期:2021-03-25 (星期四), 文件編號 22/D/2021 - 22u/D/2021  

https://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/tc_chi/meetings/committees/dc_committee_meetings_doc.php?committee=428&year=2021&meeting_id=all

最後路線能否落實嘅消息，相信都可以喺呢個葵青區議會網站嘅2022 (或者2023) 會議記錄內搵到。

Happymeow

我希望現行經長青邨青桃樓的巴士，同樣都在青富苑設站，比這裡的居民上落，有2868伙，估計都有相當數目的長者居住。
還有兩間學校的師生，這樣就更方便安全。

alantintin

?

thinkgood

回應 #23 lookNsee

謝謝

thinkgood

回應 #24 Happymeow

太多車到又會衍生另外一個問題
就係低層對住車站嗰啲單位覺得好嘈
所以簡單位位置時都要注意
太低（會嘈）、太近車路邊邊（會嘈）、向西（夏天唔開冷氣唔得）

thinkgood

回應 #22 Happymeow

係吖，的確對基層影響好大

Happymeow

若是太多巴士出入，就考慮選擇大家都常去的地方，例如：沙田249x，尖沙咀42A，葵芳43M，及新開發的新巴士路線去青衣站等。
這樣方便青富苑居民，兩學院師生日常出入，路面都比較安全，減少人流，老友記又唔需要過咁多條馬路去搭巴士。

discoverer

因青富步行往來青桃樓站和美景花園站5分鐘咁上下, 所以相信運輸署唔會批D巴士線兜入青富, 批1日兩班嘅948B兜去已係奇蹟.