全伯：你好？咁得閒呀？ 
掃得走建制？ 
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心情動態：
來自洪福邨 |
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若"幫人"時懷有目的和期望有回報, 那是 Business 不是 Kindness
If you're helping someone and expecting something in return, you're doing business not kindness.
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回應 #27 我癲的唔好攪我
種種工程的超支及滯後，都是當初曾蔭權、今日梁振英好大喜功的結果。當初未做好前期人力規劃、財務預算、與業界工會溝通的工作，便草草起動工程，導致今日惡果。說到底，近年的基建到底為誰興建？是真正為港人福祉創造就業？（本文純屬作者意見，不代表香港01立場。） [size=1.0625] 全泰一  梁鵬威攝港珠澳大橋工程一波幾折：先有環評報告司法覆核、工程滯後引致向立會追加撥款、落成後的大橋效益問題、工業意外頻生等等。但最令筆者憂心，還是擴大輸入外勞對香港打工族的深遠影響。 上星期，勞工處接納港珠澳大橋承辦商輸入逾500名外勞的申請，為香港第一批可跨地盤的外勞，亦稱所謂「一簽多行」，並立即交予勞工顧問委員會審批，且過程不需會議討論，只作電郵傳閱，草率投票了事，做法惹來很多建造業工友及工會不滿。建築工人一向議價能力低，受惠於近年工程項目多，水漲船高，才有今天合理的待遇。還記得沙士後百業蕭條，失業大軍中不乏建築工人，加上不斷外判及剝削，工人的生活條件每況愈下，終致谷底反抗，最明顯例子，就是2007年發生的紮鐵工潮。到今天，情況轉變了，政府不單沒有確保建築工人長期就業穩定，更銳意開壞先河；梁振英在施政報告更講明「必須輸入外勞」的狂妄言論，除了顯示他個人的短視問題，更是全力犧牲香港工人利益，達至完成北京求救他的硬任務。 引入更多外勞，到底對本地工人有什麼影響呢？當承辦商有更多人手選擇，自然會置本地工人的待遇訴求於不顧，現時的行價，就只會變成「最高工資」，判弱本地工人的議價能力，同時會令本身就業不足工人的情況、工種錯配的情況惡化，繼續蠶食工人生計。而且，外勞的工作技能沒有保證，他們可能需要時間適應香港工作環境，及接受提升技能的訓練。更核心的問題相信是，承辦商及勞工處也不能保證人手增加能有效加快工程進度。 解決工人不足不必靠輸入外勞 筆者相信導致這個「大白象工程」滯後的原因，不完全因為人手不足；但若果真的要解決現時「人手不足」的問題，除了輸入外勞，其實還有很多方法。 為了吸引新人——特別是年輕人——加入建造業，近年已經聽到很多建築承辦商扭盡六壬，例如設立休閒區、讓工人休息時打桌球、有無限量免費飲品提供、設置浴室等等。這些都是對工人友善的措施，但治標不治本。坦白說，政府並無數據顯示有多少承辦商，願意聘請沒有經驗的年輕人。而當有年輕人願意入行，僱主有否提供明確及具保障的就業前景給他們呢？工會不時處理外判制、分包商拖欠薪金的問題，分層剝削制度，是令年輕人對建造業卻步的萬惡根源。如果承辦商有心留「新人」，會否直接聘請他們？ 再者，香港有三十多萬建築工人，當中廿多萬是非技術工人，他們多是於地盤工作多年、經驗豐富的「零散」工人，只要為他們提供提升技術培訓課程，提供優惠學費及彈性上課時間，就能提供更多技術工人的人力。有些地盤容許新人「邊學邊做」，其實舊人亦可以。而於今年一月新開張的建造業招聘中心，簡化了招聘程序，承辦商理應更容易尋找工人，雖然其成效仍有待考證，但起碼增加了僱主招聘工人的簡易渠道。 話說回頭，種種工程的超支及滯後，都是當初曾蔭權、今日梁振英好大喜功的結果。當初未做好前期人力規劃、財務預算、與業界工會溝通的工作，便草草起動工程，導致今日惡果。說到底，近年的基建到底為誰興建？是真正為港人福祉創造就業？抑或工人真正飽死、用完即棄，某人在北京面前耀武揚威？ 大家等著瞧。 |
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