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[觀塘交通 - 繼續鬼打鬼]
黃大仙區議會已於 2 月 7 日討論《巴士路線發展計劃》，席間不少建制派議員反對 9 延長往彩福的同時不繞經黃大仙總站。 期間並有議員對於外間認為黃大仙阻頭阻勢有怨言，聲稱運輸署因為黃大仙反對將 9 號線尖沙咀一邊的總站撤離碼頭，而不落實延長至彩福的方案，要求運輸署澄清。 事實上，2015 年首次建議 9 全日延長至彩福，並拉直途經太子道東，不經有其他替代品的彩虹道，因為黃大仙反對，而沒有執行。 後來 2016 年，建議分拆 9A 線，只來往彩福至黃大仙，因為對三彩而言，較之前一年方案大幅倒退，於是運輸署及九巴最終亦撤回方案。 黃大仙堅持不減班、不撤離黃大仙總站，但技術上根本無法實行，而且 9 平均載客率欠佳，九巴實無誘因加車燒錢。 今年的方案已經是很大的讓步，如果彩福要繞經彩虹道，又要經黃大仙總站，方才前往九龍城及旺角，根據 YouTube 行車片段估計，非繁忙時間前往旺角要 40 分鐘以上，前往尖沙咀更需逾一小時。咁既行車時間，大家又制唔制？又會唔會唔搭？ 筆者聽畢會議錄音，如果大家有意見或不滿，可以自行聯絡相關區議員，聯絡方法見圖。 值得一提，會議上多位議員，包括反對 9 不入黃大仙總站的建制派議員，對於觀塘區議會阻礙以四順為主要服務對象的 23 及 26M 線合併，改善彩雲往返觀塘及聯合醫院的巴士服務水平，亦有不少怨言，要求運輸署交代。而當日導致 23 及 26M 合併方案流產收場的議員，亦不乏非四順區建制派人士。有尐野聽完真係得啖笑。不過地球唔係圍住某個區而轉。一人讓一步，真係咁難？  |
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u-01594-8
揀樓次序： P058613
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歡樂香江
