大嶼山愉景灣(資料圖片)
政府決定就連接大嶼山至元朗的11號幹線展開可行性研究,但議員不滿幹線要十多年後才能完成,建造費估計可能過1000億元,對解決新界西出市區的交通擠塞幫助不大,不如重新考慮興建屯門至荃灣鐵路。
運輸及房屋局副局長邱誠武在立法會交通事務委員會上表示,為配合洪水橋及元朗南新發展區,有需要重新研究十一號幹線,新幹線將由大嶼山跨越馬灣海峽至青龍頭,再北上藍地接駁元朗公路。政府需聘顧問研究詳細走線,用隧道或架空橋形式興建等問題,預計2020年完成研究後,便可進行詳細設計、公眾諮詢及招標,預計要十多年後才能通車。
熱血公民鄭松泰質疑,政府2001年提出11號幹線的前身十號幹線時,估計造價已需350億,現時成本估計已增至過1000億元,計劃明顯只是為東大嶼都會計劃鋪路。羅冠聰反對計劃,因為大嶼山正興建屯門至赤鱲角連接路,屯門又計劃興建屯門西繞道,未必需要更多公路。其他議員亦指十一號幹線對解決新界西出市區的交通擠塞幫助不大,建議不如重新考慮興建屯門至荃灣鐵路。