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真实故事-生命最後的十分钟,珍惜现在!
本帖最後由 sherrychan 於 2014-05-24 13:32:45 编辑
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新界2, G124xxxx, 08 年入表,審查2次時間唔記得,3次不受歡迎屋,2次寶田,13轉市區,^_^竟然得左 啟晴.
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扣人心絃的片斷
寶劍鋒從磨礪出
梅花香自苦寒來
一勤天下無難事
全民護港憑良知
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珍惜现在
菩提本無樹
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珍惜现在
hkhk 發表於 2014-05-24 19:37:53 原文

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sherrychan 發表於 2014-05-24 13:30:31 原文

年輕時很喜歡JAL,JAL 123空難係史上十大之一,
當年我在日本某銀行工作,其中一名日籍上師,
就是乘搭這航班,是次空難,只有4名生還者,
我還記得一週刊,其中一幅相,是一隻腳掌掛在樹上,
撞山後,4名生還者還要等待十四小時,才能
獲救,簡直是折磨!本帖最後由 lomeion 於 2014-05-24 21:39:23 編輯
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sherrychan 發表於 2014-05-24 13:30:31 原文

每次看到這條片,心裡都覺得很心寒,
現在JAL 仍存放這班机的殘骸在機庫裹!
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日本航空123航班 (日本航空123便墜落事故 Nihonkōkū123斌Tsuirakujiko )是一個定期的國內日本航空客運航班從羽田機場(東京國際機場),以大阪國際機場,日本。週一,1985年8月12日,一個波音747SR經營這條航線遭遇機械故障12分鐘的飛行和32分鐘後,撞向兩脊山高天在上野,群馬縣 100公里(62英里),從東京。出事地點是在Osutaka嶺(禦巣鷹の尾根 Osutaka ),附近山Osutaka。所有15名機組人員和509名乘客的505死亡,共導致520人死亡,4倖存者。

這是致命的單架飛機事故在歷史上,最致命的航空事故發生在日本領土上,和第二致命意外墜機,在背後特內里費島機場的災難。死亡人數新增至1985年8月被商業航空“的單致命的一個月乘客加船員,單一的一部分致命該年度。本帖最後由 lomeion 於 2014-05-24 22:04:08 編輯
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這次飛行是圍繞盂蘭盆節在日本的時候,許多日本人民做出人次每年回鄉或度假村假日期間。二十一個非日本人登上航班。杰弗裡·都鐸的發言人日本航空,表示該列表包括四名中國居民的香港,兩名分別來自意大利和美國,以 ​​及分別來自西德和英國。這四個倖存者,均為女性,分別坐在左側,朝中間座位行54-60,在飛機的尾部。

倖存者分別為:
落合由美(落合由美 落合佑),一名休班日航的空姐,25歲,誰是座椅之間卡住;
浩子吉崎(吉崎博子 吉崎弘子),一個34歲的女人和她8歲的女兒美紀子吉崎(吉崎美紀子 吉崎美紀子),誰是被困在一個完整的部分機身 ;
惠子川(川上慶子 川景子)一個12歲的女孩,誰被發現分支之間楔住在樹上。川的父母和妹妹在事故中喪生,她是最後的倖存者被從釋放醫院。她在松江市紅十字會醫院(松江赤十字病院治療松江Sekijūji病院,)在松江市,島根縣釋放她上週五,1985年11月22日之前。

死者中包括歌手坂本圭和日本銀行家湯川晃久,獨奏小提琴的父親戴安娜湯川。本帖最後由 lomeion 於 2014-05-24 22:03:28 編輯
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回應 #8 lomeion

睇黎對你真的深刻..
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回應  lomeion
睇黎對你真的深刻..
sherrychan 發表於 2014-05-24 22:35:15 原文

當年的確很震撼,所以好怕坐飛機,
今天我會選擇坐ANA,Check 得穩妥D!
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