台灣恆春機場陷存廢兩難困局。台北至恆春的航班去年9月至今因天氣和落山風問題或無人搭等因素，讓航空公司棄飛或沒飛過1班，航班數和載客人數全數「捧蛋」，猶如幽靈航線。民航局今表示，屏東縣政府希望將恆春機場升級為飛國際包機的國際機場，已進行可行性評估，期末報告明年7或8月出爐，屆時將評估恆春機場存廢問題。
民航局說，台北－恆春航線2004年1月開航，首年載客數有2.3萬多人次，當時有立榮、復興和華信航空提供航班。惟搭客人數一直下滑，2011年只有2,448人次，去年更首度降至千人以下，全年始有768人次，去年8月只飛了2班共載了21人次，主要是受到天氣和側風影響造成無法飛行，且機票單程要2,500元新台幣（約592港元），旅客不斷流失。去年9月至今沒飛過1班，目前僅立榮航空經營台北－恆春航線，去年8月汰換最後一架Dash飛機，改用機型較大的ATR72-600型飛機後，因安全標準高，恆春機場落山風影響飛機起降，因此棄飛該航線。
民航局長林志明今表示，恆春機場目前已無定期航班，但因屏東縣政府希望藉由恆春機場發展屏東觀光，並轉型為國際包機機場，因此民航局也補助屏東縣府進行轉型可行性研究，明年下半年將出爐，屆時將再討論恆春機場的去留和存廢。
台灣《蘋果日報》

可能有飛機降落，起飛，只是大家睇唔到！