中國國產大型客機C919今日在中國商飛公司總裝製造中心上海浦東基地廠房內正式亮相。全球客機製造業主要由波音及空中巴士壟斷，國產客機的出現，或對客機製造市場造成新衝擊，但究竟國產客機有甚麼板斧與外國公司一爭長短？
1）客機為何命名「C919」？
據中國商用飛機副總經理、大型客機總設計師吳光輝表示，C919的名字中，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首款大型客機最大載客量為190座。「C」是China 的首字母，也是商飛英文縮寫COMAC的首字母，同時還寓意，要躋身國際大型客機市場，要與Airbus（空中巴士）和Boeing（波音）在國際大型客機製造業中，形成ABC並立的格局。力圖與波音737、空巴A320競爭。
2）C919何時正式投入使用？
中國商飛C919客機項目咨詢委員會主席透露，C919客機的首飛將推遲到2015年底，與先前2014年首飛的計劃推遲一年。
3）C919與波音、空中巴士有甚麼不同？
中國商飛上海飛機設計研究院院長郭博智指出，C919客機屬中長途商用機，實際總長38米，翼展33米，高度12米，其基本型布局為168座。標準航程為4,075公里，增大航程為5，555公裡，經濟壽命達9萬飛行小時。
與空中巴士A320和波音737比較，C919機頭少了側面兩塊擋風玻璃，傳統波音的機頭是由正面兩塊以及側面4塊擋風玻璃組成。這樣的機頭更具流線型，能減少阻力，同時駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統的機頭更加寬闊。從這一點就可看出，國產客機將更省油和合符經濟效益。
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