應集中打擊「飛機檔」
家輝補充,並非專挑老弱者執法,「每次執法(我哋)都係白色小巴、整齊制服出現,年輕小販最快留意到我哋,一定最快離開現場,老人家仲要執貨離開。」就算他們不刻意追捕年長小販,惟他們「殺到埋身」仍懵然不知,「我行到埋嚟你都唔曉走,可以點呢?」「觀塘跪地婆婆,見到年老殘障,真係要拉80幾歲,我哋都唔係好願意,拉一個行動不便上車,好高難度。」
他續稱,與其針對年老小販,更應大力打擊「飛機檔(以紙皮摺合的走鬼檔)」,例如深水埗大南西街工廠區有大批賣衣服的「飛機檔」,因他們有「睇水」,較難作拘捕行動。
排檔經營者亦有感食環署人員執法不一,態度有異,應加強培訓。(黎靜珊攝)
小販被趕盡殺絕,在香港難以求存,惟多個國家的小販蓬勃成長。小販及食環署工會人員皆認同政府偏幫大財團,發牌制度打壓小販,令小販窮途末路。
灣仔排檔經營者梁鳴宇指出,食環署執法人員良莠不齊,執法不一,部分寬鬆部分嚴謹,令小販難以捉摸,質疑有食環署上級人員為升職而「追數」,要求前線人員嚴厲執法。
梁又指,政府應參考韓國、新加坡等國家,發牌作流動小販規管,惟政府遲遲不推行,政策死板不,或要靠民間施壓令政府改變。他舉例指,取得排檔經營牌照後,曾要求加裝冷氣機,惟政府以非法接駁電力等理由拒絕,惟炎熱日子排擋難以營運,終靠民間能力,由下而上向政府施壓,機電署終批准安裝冷氣及提供指引。
李美笑亦指出,現時政府的小販發牌制度嚴謹,目的或是以免街道小販與商舖競爭,削薄大財團的收入,有偏幫大財團之嫌,質疑政府何以不發牌照,以助小販加入自由市場。
趙秀霞(中)最希望雙方有良好溝通,和氣生財。(黎靜珊攝)
是次由街工主辦的座談會,有不少小販出席。深水埗見光墟關注組小販代表趙秀霞表示,私下不知管理隊人員好辛苦,因為人手不足難以放假「我哋(小販)都覺得佢好慘。」最希望食環署前線員工「唔會做得咁辛苦,基層市民亦都搵到食」建立一個溝通平台,讓小販有小販生存空間,「最緊要唔好撈亂骨頭,和氣生財。」
灣仔修頓外判清潔工周婆婆倒水終被撤控,乃市民上報資料獲跟進的最佳例子。(網民Benny Wong圖片)
「走鬼」不成遭票控,小販或盡地一搏反抗,或與小販管理隊口角,繼而動武,最終反惹上官非。家輝指,若小販阻礙執法會觸犯法例,建議小販遇上脾氣惡劣的食環署人員,或遭到不公平的執法行動時,切記不要與其爭執,「唔好衝突,可以影我哋相,記低所有資料,報返去食環署。」因食環署樂意處理及跟進員工投訴,而每個投訴必須要有書面解釋,「私家車同制服號碼,記低,報返上去食環署,報過一次佢都唔夠膽。你投訴佢,佢一定要付出。」
有小販擔心被捕,貨物會被充公,最終一無所有,故極力反抗,惟家輝指此舉並非上上之策。事實上,每當食環署檢取及扣押小販貨物後,必須盡快落案及上庭,會否充公貨物由法庭判決,「求情後拎得返啲貨嘅情況都有。」