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港鐵票價調整機制方程式不變惟任何加幅減0.6個百分點 推全新「每程八達通車費3%回贈」計劃 港鐵公布,已完成對票價調整機制的提前檢討,結果如下:(1)公司與政府已同意維持現行的票價調整機制公式及票價調整機制公式的直接驅動性質;(2)公司將推出全新的「每程八達通車費3%回贈」計劃,以代替現行的「即日第二程車費九折」計劃、雙向港鐵-專線小巴轉乘優惠,及繼續提供全月通加強版、港鐵都會票及負擔能力掛鉤安排,港鐵都會票的有效期將由今年7月1日起,由30日延長至40日;以及(3)今至2022曆年進行若干影響該期間內每一曆年的票價調整幅度的特殊應用。 根據「每程八達通車費3%回贈」計劃,港鐵將在至少6個月期間內為每程車程(不包括機場快線或城際客運服務的任何車程)的八達通票價提供3%回贈,計劃將於每一曆年實施,不論在該曆年是否須要根據票價調整機制調整票價。與舊有的「即日第二程車費九折」計劃類似的是,港鐵將參考上一財政年度的利潤及列車服務延誤的次數和時間去決定票價優惠的金額。 另外,港鐵及政府已同意於今年至2022年進行特殊應用,即(1)根據票價調整機制在2017曆年票價的任何調整幅度應減少0.6個百分點,之後作出整體10%的折扣;及(2)根據票價調整機制在2018至2022每一曆年票價的任何調整幅度應減少0.6個百分點。 原定於2017/18年進行的票價調整機制預定檢討不會進行,而下一次預定檢討將於2022/23年進行
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回應 fan府 加幅起碼幾個巴仙啦!搵笨! carriewwf 發表於 2017-03-21 22:16:20 原文
為乜搞到咁複雜呢? andycym 發表於 2017-03-21 22:19:35 原文
日日咁多人搭,吾加價就朱 fan府 發表於 2017-03-21 22:31:46 原文
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