特首林鄭月娥首份施政報告新鮮出爐,當中備受注目的首置上車盤劃出一幅觀塘安達臣道用地,並預計提供約1000個單位的住宅用地,率先推行先導計劃。另外,亦將將綠置居恆常化,並在2018年年底將沙田火炭的逾4000個新公屋單位,轉為「綠置居」單位出售。樓市專家均認為,近年樓價升幅瘋狂,首置上車盤可以幫助中產上車。
萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文表示,首置上車盤鎖定家庭收入上限為港幣6.8萬元。但此入息收入在就業人口中僅佔整體約10%。他又指,首置上車盤要看政府落實方案,如果在監管方面不足,長遠會造成浪費。他解釋,若買入時價錢很平,過了幾年再有資金買入私樓,首置盤當時是平買,不會想賣返出去,或會造成丟空。
他預計首置盤未來發展,不會再從公屋及居屋用地中,撥出地皮興建,反之會與發展商公私合營,他又坦言大發展商擁有大量土地儲備,有足夠實力推行,故該項政策對他們沒有太大的影響,反而對中小型發展商有影響,若未來首置的量是多的話,中小型發展商開則以細單位為主,這正是與首置盤的購買力需求是一樣,故對其影響較大。
他又指,首置盤定價應為市價的5折至6折,供款不宜超過入息的4成,假設月入3.4萬元「一定要平賣!月供萬鬆啲,樓價最高去到500萬﹑600萬就完喇!」
美聯物業首席分析師劉嘉輝指,1000個首置上車盤的先導計劃,絕對會受市場歡迎!劉嘉輝表示首置上車盤的數目不適宜太多,如果還有用地,應該是用於居屋或公屋。政府計劃未來五年資助房屋要建逾2.2萬伙,十年建約10萬伙,但可預見的是未來五年資助房屋落成約2.3萬伙,但之後的五年要「追得好緊」才達標。
目前月入5萬元以下的家庭,逾190萬個家庭可以申請到居屋,需求遠比首置上車盤的先導計劃更大。他又認為入息要求高,故首置上車盤的定價應比居屋更高。
另外綠置居方面,劉嘉輝指由公屋抽起4000多個出來出售,令到輪候公屋僅是租入的租戶,輪候時間增加。林浩文則表示,短期內會激活居屋二手市場,預計區內居二樓價會上升5%,買賣更頻繁。
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萊坊高級董事及估價及諮詢部主管林浩文
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美聯物業首席分析師劉嘉輝