政府停收回　私家街居民陷絕境

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政府30年前推出「私家街道收回計劃」，收回不受政府管制的私家街道，但近日表明計劃將會終止，令私家街業主陷入絕境。深水埗私家街黃竹街及西洋菜北街多年來缺乏管理，地下冷氣機店和車房佔據行人路作業，居民出入被迫出馬路，險象環生。受影響的新豪大廈業主向多個部門投訴不果，計劃年底前向法庭申請禁制令，阻止霸路，並要求政府收回私家街。民政事務局指，有關路段或涉及賠償，已剔除出計劃。

私家街管理問題嚴重，街坊深受其害。深水埗黃竹街及西洋菜北街兩條十字相交的街道，地契上屬私家街，政府部門難以管理，街舖商戶則乘機佔用行人路甚至馬路作業。黃竹街新豪大廈業主立案法團主席蕭小姐指，有車房佔路維修車輛，洗車時水柱亂噴，居民需要走避，亦有冷氣機店將漂白水和通渠水等雜物放置行人路面，肆無忌憚阻街。

私家路「無王管」，除了阻街，蕭小姐指，街道車輛違泊嚴重，曾試過阻住消防車駛入該路，政府亦無意監管，擔心遇事時會有危險。她又稱，私家路僻靜，過去亦有人丟棄泥頭垃圾，造成環境衞生問題。她稱法團曾向商戶交涉，對方卻回應「呢度係私家路，我喺呢度擺乜嘢都得」。

街道多年來烏煙瘴氣，去年新豪大廈對面一個重建地盤動工，每天數十架次的大型工程車竟利用私家馬路進出，壓毀道路，路面出現裂痕和凹陷。協助業主的民協區議員何啟明表示，該地盤由發展商恒地發展，但按照地契，馬路的維修費用卻要一眾小業主負擔，十分不公平，經過商討之後，恒地才答允在項目落後後修路。

法團擬申禁制令雖然恒地今次承諾修路，但私家路長遠仍是由附近14幢大廈小業主分擔管理，蕭小姐直言，業主立案法團無力管理私家街，過去多次向屋宇署、地政總署和路政署等部門投訴不果，短期內會向法庭申請禁制令，阻止商戶霸佔街道，已徵詢法律意見，最快今年底前展開申請。不過，她認為該地屬於香港地區，香港政府有責任管理，要求政府盡快收回黃竹街及西洋菜北街，擔起管理責任，才是治本之道。

民政事務局回覆指，「私家街道收回計劃」現已收回70條私家街道，由於黃竹街及西洋菜北街因可能涉及賠償，不符計劃甄選準則，已從計劃中剔除


新豪大廈對出的私家街車輛違泊嚴重，亦經常有商舖丟棄雜物阻路。

當局30年僅收回70條街

「私家街道收回計劃」於1986年起實施，收回和修葺情況惡劣和對環境造成滋擾的私家街道，改善環境。民政事務局指出，原定收回166條街道，但30年來僅回收了70條私家街道，有85條私家街道因在收回過程中可能涉及賠償，已經從計劃中剔除，另有兩條經重建之後已經沒有收回需要，餘下9條街道則可能涉及的賠償及其他事宜作評估。

計劃目的是改善日久失修和缺乏適當管理的私家街道，收回街道後會進行改善工作，保障公眾利益。當局稱，計劃的甄選準則是從共有業權、安全風險、改善環境、交通因素四方面制訂收回計劃。

部份涉公帑賠償叫停民政事務局考慮收回街道時亦會考慮街道是否有外伸露台問題、因地盤面積減少而引起索償，以及把私家街道收回並改作救援車輛通道所引起的索償問題。

當局稱，收回私家街道不會導致政府動用公帑作出任何賠償是其中一項原則，所以例如黃竹街及西洋菜北街等可能涉及賠償的街道，便會被剔除於計劃外。

當局又指，2003年開始，各區民政事務處開始協調居民和部門，協助改善環境衞生，而私家街業主如無法自行組織進行緊急環境改善工程，政府會代為進行改善工程，完成後再向有關的業主或佔用人追討費用。


區議員何啟明（右）曾協助大廈法團追討修路費；旁為法團主席蕭小姐。

居民出入被迫出馬路，險象環生。

路過的行人都幾危險