中國國產大型客機C919今日在中國商飛公司總裝製造中心上海浦東基地廠房內正式亮相。全球客機製造業主要由波音及空中巴士壟斷,國產客機的出現,或對客機製造市場造成新衝擊,但究竟國產客機有甚麼板斧與外國公司一爭長短?
1)客機為何命名「C919」?
據中國商用飛機副總經理、大型客機總設計師吳光輝表示,C919的名字中,第一個「9」的寓意是天長地久,「19」代表的是中國首款大型客機最大載客量為190座。「C」是China 的首字母,也是商飛英文縮寫COMAC的首字母,同時還寓意,要躋身國際大型客機市場,要與Airbus(空中巴士)和Boeing(波音)在國際大型客機製造業中,形成ABC並立的格局。力圖與波音737、空巴A320競爭。
2)C919何時正式投入使用?
中國商飛C919客機項目咨詢委員會主席透露,C919客機的首飛將推遲到2015年底,與先前2014年首飛的計劃推遲一年。
3)C919與波音、空中巴士有甚麼不同?
中國商飛上海飛機設計研究院院長郭博智指出,C919客機屬中長途商用機,實際總長38米,翼展33米,高度12米,其基本型布局為168座。標準航程為4,075公里,增大航程為5,555公裡,經濟壽命達9萬飛行小時。
與空中巴士A320和波音737比較,C919機頭少了側面兩塊擋風玻璃,傳統波音的機頭是由正面兩塊以及側面4塊擋風玻璃組成。這樣的機頭更具流線型,能減少阻力,同時駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統的機頭更加寬闊。從這一點就可看出,國產客機將更省油和合符經濟效益。
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