2017-03-06 14:10:33 HKT
市面上碳纖汽車飾品多如繁星,隨意找了數件給碳纖汽車包圍品牌老闆Charles分辨,當然難不倒他。碳纖其實是纖維絲經過極高溫處理,令纖維分子碳化成為一條絲,再以絲織成布。碳纖布密度大致分為3K、6K及12K,K代表千,3K即1mm布內藏了三千條絲,如何編織絕對影響鋼性及售價。一塊碳纖板比起鋁硬六倍以上,重量起碼輕一倍以上,而成本則比玻璃纖維高四倍。
看一件碳纖的質量,要檢視好細微的地方,由於碳纖件是經過鋪布、抽真空注膠水再高溫烘焗的過程,所以除了看碳纖花紋的立體感是否夠強,還要看彎角有否鋪得好,這是相當考手工。要知是否物有所值,最簡單是反轉來看,後面是否用碳纖,亦要看底部邊位會否因膠水太多而不平伏,這個會影響安裝。
記者:許維雅
攝影:劉永發(部份圖片由受訪者提供)
Charles兩兄弟皆是車迷,一齊賽車一齊做生意,這是人生第一次賽車。(蘋果日報)
一隻真一隻假的碳纖尾翼,反轉看便知龍與鳳。(蘋果日報)
曲起碳纖布便可見立體感的不同。右是碳纖貼紙,左是碳纖布。(蘋果日報)
碳纖布密度大致分為3K、6K及12K。(蘋果日報)
為增加碳纖件的厚度,他們會用輕木、PU膠及蜂巢做夾心。(蘋果日報)
碳纖布按編織及鋼度定售價,而有色碳纖一定是假貨。(蘋果日報)
從彎位較易看到產品質素,以及是否物超所值。(蘋果日報)