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空姐返工點解着定制服？揭航空界四大迷思
暑假尾聲，除了一眾學生哥要把握時機去旅行，還意味着機票價格終於回淡一點，打工仔又可以買平機票出發！說到搭飛機，航空界最代表職業當然是機師和機艙服務員，當中存在這些迷思，你又有沒有想過？ 迷思一：飛機限重，人多會唔會超重？最近本港兩間航空公司都提高免費寄艙行李重量，話加就加，但飛機不是有限制重量？！難道要機組人員瘦身，供我們行李超重？別儍了，以大家熟悉的波音747為例，原來最高載重量超過18萬公斤。一般航空公司預計每位機上男性為75公斤，女性為65公斤，不少香港人都很注意自己體重，沒這麼容易爆quota。 迷思二：機師一定高大靚仔靚女？每次見到機組人員都全副武裝才現身，如此注意形象，難道真的「Your face，Your Fate」？國泰航空二級副機長黃名業表示，「我們是會看有沒有能力去成為一位機師，我們也有不少機師身型較圓潤或者年長一點的，不同年紀也會有，不一定高大靚仔才可以當機師。」 迷思三：點解機長同空姐要換晒制服先出門口？不只機長，每次看到機艙服務員均穿上整齊制服出現，為甚麼不回到公司基地才更換？原來是因為要夠靚夠得體。已任職機艙服務員三年的郭思彥指出，「在家中換上制服後，有更多時間去檢視自己當天狀態，也有同事在家中化妝會比較漂亮。」 迷思四：機師同空姐一定好friend？可能看得太多大台劇集《衝上雲宵》，總覺得機師與機艙服務員一定friend底甚至有戀情。但黃名業就指「我們其實屬於不同部門，工作範疇也不同，所以接觸不會十分多。但我們會在同一架飛機上工作，所以會有交流。」其實單以國泰航空為例，其機艙服務員已經有上萬位，重遇同一班同事已經不容易，看來還是不要幻想太多。說到底，其實兩種職業也講究專業，投考機師的就更為嚴謹，有考生連考四、五次才獲得聘任，有人更試過因航空公司認為不適合，發出Termination Letter沒能重考的。 記者：黃樂雯 航空界最代表職業當然是機師和機艙服務員，當中存在不少迷思，今次找來現職機師和機艙服務員解答一下。（互聯網圖片） |
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好似都未解答到喎~ 
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姐
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G1258。 市2。 藍卡2010。 審查日子唔記得。April 2016. 第一次派賢達樓高層向東南
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亂噏，我妹話因為公司冇樂架先著住去，有嘅話個個都唔穿定去啦
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安達邨=兄弟邨?
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