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飛機窗點解係圓角 仲要有個窿？
2016-11-09 00:05:00 HKT  機窗睇落毫不起眼，原以為是不重要的配件，誰知背後有不少學問。  香港專業教育學院（青衣）工程系（飛機工程）高級講師盧鎮江。 飛機可以飛在空中，背後藏很多飛行小秘密，單是一個飛機窗就有不少學問，今次長知識了！ 1）為何機窗下方有個小孔？這個小孔又名「透氣孔」，名副其實讓飛機透透氣。香港專業教育學院（青衣）工程系（飛機工程）高級講師盧鎮江指出，飛機窗是雙層的，平時我們只能接觸到裏面那一層，而外部的一層玻璃其實要抵抗極大的氣壓，窗上的小孔就正好用來平衡機艙和外面氣壓。而當兩層玻璃承受不同壓力和溫度的時候，會產生水氣，此時小孔會發揮讓飛機呼吸的功能，防止玻璃起霧，我們就可以看到窗外的美景。 2）為何機窗是圓角？原來並不是因為美觀。盧講師指，以前的機窗是方形的，然而飛機每次升降落都會加壓，就好像氣球一樣，被吹氣放氣，方形的窗戶就會令四角形成裂縫，過度拉扯金屬更會造成金屬疲勞，影響飛行安全，所以後來設計成圓角能分散壓力點，避免裂縫形成。 3）為何起飛降落要拉起遮光板？起飛和降落時，空中服務員示意我們拉起機窗的遮光板，原來是想我們可以適應機艙外的光線變化，在發生事故時能迅速逃生。要知道飛機升降落時因太近地面，若高度有任何變化，產生危險的機率較大。拉起遮光板能更熟悉飛行姿態和降落環境，生還者可先看到外面的狀況，救援人員亦可以從外面看到乘客情況，採取合適的救援方式。 人類能實現飛行的夢想，大至機翼、引擎，小至機窗都要作出配合，飛機的設計和機上的規則，也是為了保障飛行安全，作為乘客記得要乖乖遵守空姐空少的指示。 記者：劉芷晞圖片：劉永發 本帖最後由 傻 於 2016-11-09 11:11:55 編輯 |
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