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巴士路線冷知识
2017-02-12 00:20:00 HKT
 巴士路線號碼大致上以地區來劃分，例如九巴路線1至29是九龍市區，30至49是葵青及荃灣區，50至69則是元朗及屯門區。  巴士數字後面的英文字母也有意思，K或M結尾代表連接港鐵站。  由於九巴在九龍新界行駛、城巴新巴是港島行走，不少路線名稱都一樣，例如九巴新巴都有82X路線。  字母R（Recreation）結尾代表假日線，例如63R就只在農曆新年期間才開，由大埔墟站來往林村。巴士迷容偉釗提供圖片  B1線來往天水圍及落馬洲，是九巴唯一的B線巴士。容偉釗提供圖片  1990年代，九巴曾開辦太子站開往尖沙咀碼頭的B1線，當時粉紅色車身印有「彌敦購物線」宣傳字眼，可惜2003年停辦。容偉釗提供圖片  為慶祝回歸而開辦的100D魅力巴士（Wonder Bus），開辦100日便結束。容偉釗提供圖片  沙士時期特別開辦H1路線，接載醫務人員從天水圍臨時宿舍去瑪嘉烈醫院。  九巴車務總督察陳紹華，對巴士掌故瞭如指掌。 巴士你日日搭，關於巴士路線的命名，你又知道多少？其實巴士公司設計路線時，數字、英文字母的命名都有秘密，識得睇巴士的字頭字尾，亦可以幫你解開當中奧秘。九巴車務總督察陳紹華說，巴士路線大致上以地區來劃分，九巴路線1至29是九龍市區，30至49是葵青及荃灣區，元朗及屯門區是50至69，70至79是大埔與北區，沙田及馬鞍山是80至89，90至99則是西貢及將軍澳區。「基本上見到巴士號碼，就大概知道行走哪一區域。」 港島的新巴城巴也如此命名，例如90至99號是鴨脷洲路線、80至89是柴灣及小西灣路線，香港仔一帶是70至79號、數碼港路線是30至39號……1972年紅隧通車後，九巴與當時的中巴聯營，「當時兩間公司都有1至99號線，於是就協議用100系列做過海線的號碼，衍生出101、102、103這些過海路線。」之後東區海底隧道及西區海底隧道通車，兩間公司繼續照辦煮碗，協議分別用600系列及900系列作為過海線。 數字之外，巴士路線亦都常見有英文字母，心水清的你大概早已知字母A開頭是機場線、字母N開頭是通宵車、字母R（Recreation）結尾是假日線、字母X結尾是特快車，字母K（即以前的九鐵KCR簡稱）或M結尾都是連接港鐵，字母S（Special）結尾是特別線，例如九巴38S就只在清明節及重陽節才開，城巴8S只在跑馬地馬場賽馬日才開出。此外亦有B線（Border），九巴暫時只有一條B1線，來往天水圍及落馬洲。 巴士作為交通工具，也見證了香港人重要事件。1997年回歸，當時曾開辦過100D巴士路線，來回尖沙嘴與中環，100D的命名來自100 Days，營運100日便停辦。沙士時期，亦曾開設臨時路線H1，H的意思是Hospital，當時往返瑪嘉烈醫院及天水圍天恩邨臨時宿舍，為當時的醫護人員免費提供往返服務。路線是2003年4月28日開辦，一個月後沙士疫情受到控制，這條線也在5月27日停辦。「我記得當時的車長都要穿上整套醫護裝備。」幾年後新巴將觀光巴士也命名為H1……貪好意頭咩？ 記者：劉東佩攝影：許先煜 |
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行經廟街女人街 日韓遊客鍾意夜晚搭
2017-02-12 00:05:00 HKT  居港日本人Soko及Jasmine乘搭6號巴士感受香港地道社區，出發前二人相當興奮。  九巴6號線去年12月新增「特色購物遊」（Specialty Shopping）標誌，以吸引遊客乘搭。  部份巴士上有路線宣傳單，二人決定跟宣傳單推介去廟街，Soko覺得宣傳單可以加入多些特色店舖介紹。  經廟街、女人街、高登電腦中心等，都是6號線重點推介的地方。  駕駛6號線28年的車長胡耀成說，近年這條線多了好多日韓遊客乘搭。 油尖旺向來是購物及遊客熱門地，早於1990年代，九巴就曾開辦太子站開往尖沙嘴碼頭的B1線，當時粉紅色的車身更印有「彌敦購物線」的宣傳字眼，可惜在2003年開始停辦。為吸引外地遊客乘搭，同樣路經油尖旺區的九巴6號線，去年尾換上「特色購物遊」（Specialty Shopping）的標誌，報站機的歡迎辭也加入日文及韓文廣播。 這條路線歷史悠久，戰前稱為2號線，往來尖沙嘴至荔枝角，日佔時期曾停辦，戰後以6號線名義繼續運作。開了6號線28年的車長胡耀成說，這條線向來好多遊客。「以前荔枝角總站是荔園遊樂場，有好多居民及遊客乘搭，90年代時有好多歐美遊客。」6號線是香港首條使用雙層空調巴士行走的巴士路線，途徑的地方都是香港的地道社區，平時都有很多居民乘搭。 「最近幾年發覺有好多韓日遊客，夜晚過了七點就出動，由尖沙嘴坐到旺角，通常都是一大堆人上車。」九巴於是來個順水推舟，為其中八架6號線新增「特色購物遊」標誌，我們請來居港日本人Soko及Jasmine試搭，看看是否覺得吸引。他們夜晚8點來到尖沙嘴碼頭，見到巴士站有日文歡迎辭，未上車已經好興奮，更與巴士合照。 「特色購物遊」巴士通常會放有路線的宣傳單張，二人實地考察，卻發現並非每架都有，上車後的日文及韓文歡迎辭廣播，也不覺察。「我好期待每個站都有日文報站，咁日本人都知道何時落車。」居港十年的Soko說，旁邊的Jasmine補充，「雖然宣傳單上介紹了景點，但卻沒有詳細的站名，如果有像地鐵那樣的路線指示牌，會清晰好多。」Soko加建議車廂的裝飾可以再特別一些，看起來更有趣。 二人決定第一站到廟街，落車後跟着宣傳單上的地圖搵路。「地圖都尚算易明，指示清晰。」第二站到旺角時，Soko同樣用地圖成功到達女人街。二人都覺得這條路線好地道，Soko說旅行要去一些當地才感受的文化才好玩，「好地道的香港文化越來越少，如果去商場的話，周圍都有。」巴士路經的彌敦道有好多招牌，Jasmine覺得很有趣，「睇完幻彩詠香江之後，夜晚來這些地方剛剛好，很熱鬧。」 記者：劉東佩攝影：陳健邦、伍慶泉 |
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