探射燈：拒裝隔音屏 馬路噪音村民「捱轟」

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探射燈：拒裝隔音屏　馬路噪音村民「捱轟」

興建隔音屏障進度緩慢，被批評多年來漠視居民所需。

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西貢井欄樹村村民被車輛噪音滋擾10多年，噪音更高達86分貝，超出環保署所訂70分貝的交通噪音準則，惟至今仍未獲興建隔音屏障。同樣爭取無果的粉嶺圍，環保署亦曾量度噪音超標，有民居離馬路不足6米，經常受大型車輛「疲勞轟炸」，居民難以安眠，終日只能緊閉窗戶。此外，西貢匡湖居正增設隔音屏障，惟當中一段公路卻未有加設，屏障恍如「穿大窿」。有區議員直斥當局興建隔音屏障進度緩慢，多年漠視居民所需，又未作任何補救措施。

井欄樹村村屋分布清水灣道一段斜路兩旁，車輛上落斜噪音影響附近多幢村屋及老人院。東網記者到老人院舍平台位置量度噪音，最高逾86分貝，老人院職員梁姑娘指長者不時被吵醒。馬路另一旁的住宅所量度的噪音亦達73分貝，該村邱村長表示，幾代村長均要求興建隔音屏障，爭取10多年仍未有結果，隨着西貢建屋愈來愈多，車流量大增，噪音滋擾愈發嚴重。

鄰近文錦渡關口的粉嶺圍，常有重型車輛及中港車輛進出馬會道，與村民光哥居所距離不足6米，他坦言每天受噪音騷擾，凌晨時更會被嚇醒；東網記者於另一名居民彭先生家中亦量度到有76分貝。北區區議員兼香港註冊專業土木及結構工程師彭振聲表示，環保署拖延10多年未處理噪音問題，粉嶺圍受影響住戶約100人，他估計隔音屏障工程不需1年，不理解政府部門為何遲遲未落實。

此外，匡湖居外的清水灣道現正進行西貢公路改善工程，除增建車道外，更於上址增設隔音屏障，惟其中一段約20米長公路卻因噪音評估僅僅合格未有裝設，恍如「穿大窿」。居民許太怒斥，道路工程砍伐樹木，變相失去天然隔音屏障，現時隔音屏障卻不全面，完全不合理。西貢區議員方國珊直斥政府處事僵化，並指上址預期車流量及噪音大增，擔心將來再裝設隔音屏障會增加成本。

路政署回覆，匡湖居外的隔音屏障方案能提供足夠的緩解措施。環保署發言人承認，井欄樹村及粉嶺圍均發現噪音水平高於70分貝，並與路政署研究於粉嶺圍的一段馬會道加建隔音屏障；惟井欄樹村一段清水灣道則不能加設隔音屏障，因會阻擋駕駛者視線。

於粉嶺圍村民光哥家中量度的噪音有76分貝。

井欄樹村一間村屋地下噪音有73分貝。

匡湖居部分路段沒有興建隔音屏障，恍如「穿大窿」。


彭振聲指環保署曾到粉嶺圍視察量度噪音，發現超出70分貝。

邱村長表示，爭取興建隔音屏障10多年來仍未有結果。


井欄樹村老人院噪音最高達86分貝。

方國珊直指，政府遲遲未為村民興建隔音屏障，更未曾提供任何補償方案。

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探射燈：公路旁種植物　綠化多於減噪音


粉嶺公路的隔音屏障忽高忽低，為部分住宅阻擋噪音。

隔音屏障忽高忽低，部分更於隔音屏障前種植植物，隔音效果會否更差？東網去年曾揭發屯門公路綠化牆近5000棵植物枯死，其中最嚴重的是深井恒麗園及浪翠園路段，近70個水泥排植物呈啡黑色及垂下，瀕臨死亡。香港理工大學屋宇設備工程學系教授鄧兆強表示，植物其實有吸音作用，但於高速公路上種植植物，綠化及美化效果作用較緩減噪音作用更大。

此外，粉嶺公路不時出現忽高忽低的隔音屏障，部分高速公路更有懸臂式隔音屏障，鄧解釋較高的隔音屏障多為住宅、學校及醫院等設施隔音，隔音屏障高低著重於附近是否有受噪音影響該等構築物，故住宅前的隔音屏障往往較高，而懸臂式隔音屏障則阻擋並反射向上傳遞的聲音。鄧表示興建隔音屏障動輒至少百萬元，而隔音屏障底部最為昂貴，故興建較矮的隔音屏障並不會節省大量成本。

探射燈：警示貼紙疏　隔音屏成「雀鳥墓地」


元朗錦田繞道及十八鄉路多年前有大批雀鳥於隔音屏障前離奇死亡。

隔音屏障保護民居，免被噪音纏繞，惟被指成為「雀鳥墓地」。元朗錦田繞道及十八鄉路多年前有大批雀鳥於貼上獵鷹貼紙的隔音屏障前離奇死亡。獵鷹貼紙本用作警惕雀鳥前方危險，免誤撞透明玻璃組成的隔音屏障，但後來證實元兇是該隔音屏障，獵鷹貼紙效果成疑。

香港觀鳥保育主任胡明川表示，有外國研究顯示圖案密度及間距不足，均對雀鳥辨別危險構成影響。她表示部分新建隔音屏障的高速公路依舊使用10年前已使用的雀鳥貼紙，但鳥類貼紙間距卻較稀疏，並不理想。

胡曾向路政署及土木工程拓展署等部門查詢，有關職員曾表示鳥類貼紙效果不理想，但現時仍跟足部門程序及指引辦事。胡表示，香港中文大學圖書館新翼玻璃幕牆採用間距較密的圓點標示警惕雀鳥，促請路政署及土木工程拓展署考慮修改相關指引，保護雀鳥安全。

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