- 上月發生城巴深水埗致命車禍,巴士車長工時問題引起社會關注。巴士車長人手緊絀,加上薪金不高,導致不少車長要超時工作,以賺取更高薪金。根據政府向立法會提供的資料,以每日8小時為基準計算,九巴有超過兩成車長在剛剛過去的9月每日額外工作超過4小時以上;新巴及城巴(港島及過海線)亦分別有17.8%及15.2%車長每日「加班」4小時以上。
- 運輸及房屋局局長陳帆今日(25日)回覆立法會議員提問,指運輸署近日和巴士營辦商及工會代表會面,各方亦同意檢視巴士車長工作指引。
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巴士車長工時長,引起社會關注。(資料圖片)
現時各大專營巴士公司會和員工制定合約時商議具體聘用條件,車長每日工作詳情就要按照運輸署的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》(指引)執行。指引列明,車長每個工作日最長工作時間不應超過14小時,駕駛時間則不超過11小時。
九巴逾六成司機要加班 新巴城巴數字近八成
運輸及房屋局局長今日(25日)回覆立法會議員潘兆平查詢時表示,九巴及龍運、以及新巴及城巴的車長工時一般為8小時,在此以外的工作時數會視作「額外工時」,大嶼山巴士的車長工時則一般為9小時至12小時。
據局方提交的數據,九巴有57.5%車長要加班兩小時以上,當中20.9%更是要加班4小時以上,「加班」情況最為嚴重。新巴車長要加班兩小時以上的佔36.5%,城巴(港島及過海線)亦有36.7%;而兩間公司需要加班4小時的車長比例就有17.8%及15.2%。
2017年9月涉及額外工作巴士車長數目
| 九巴 | 新巴 | 城巴(專營權一:港島及過海巴士網絡) | 城巴(專營權二:機場及北大嶼山巴士網絡) | 龍運 | 大嶼山巴士 |
不涉及額外工作/額外工作少於2小時 | 3315 | 978 | 1034 | 337 | 143 | 136 |
額外工作2至4小時 | 2858 | 288 | 351 | 117 | 270 | 36 |
額外工作多於4小時 | 1627 | 275 | 248 | 44 | 67 | 4 |
車長總數 | 7800 | 1541 | 1633 | 498 | 480 | 176 |