需租機兼抽佣 2011年引入僅400的士安裝
本港的士業界曾於2011年引入八達通卡付款,但高峰期只有約400部的士安裝讀卡器,佔當時全港逾1.8萬部的士約2%。有的士業界剖析當中原因,在於司機當年需承擔租借讀卡機費用,並需將每天營業額的1%交予八達通公司作行政費,令業界對反應消極。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠表示,業界事實上不抗拒使用電子支付,但當年引入八達通付款,司機需承擔約300元的租機費,加上每天營業額的1%會被抽作行政費,令司機實際收入減少,「基本上無人再收八達通」。
杜燊棠續稱,近日進軍市場的「支付寶」及「微信支付」,因免收司機行政費,又毋須使用讀卡器,引入門檻較低,較易為司機所接受。
電子支付免卻外幣兌換麻煩
杜燊棠稱續稱,旅客身上若無足夠港幣,業界一般接受以人民幣或美金支付車費,「但就未必跟足當日匯率,一般做法是按咪表收費,再打折(與港幣兌換差價)收取外幣」。他稱,以機場前往油尖旺地區為例,車資大約250元,如果乘客用人民幣付款,會將車資打九折,即是收取225元人民幣;若乘客是繳付美元,司機一般會以「7算」匯率計價,「始終司機收了外幣後,還要到銀行或找換店兌回港幣,多了一重工夫和手續費」。杜預計,業界引入電子支付後,可免卻他們事後到找換店兌換的麻煩。
微信支付用家:只要不收行政費會用八達通
任職的士司機10多年的蘇偉堅,半個月前安裝「微信支付」收取車資,但直至上周日(5日)才首次使用。他在登記使用後發現,用流動支付能獲取多項回贈,又稱只要不收取行政費,他願意同時使用多個電子支付平台。
不擔心留紀錄影響報稅
對於有業界擔心電子支付令收入留有紀錄,或影響報稅,蘇認為是過慮,因電子支付未能反映真實收入情况,「像我這星期只有30多元是用電子支付收取,如果用這個紀錄作準,我可以領取綜援了!」
蘇偉堅早前在第三方電子支付平台Valoot Pay(平台支援支付寶、微信支付等),登記了身分證、的士證、銀行戶口等資料。
微信支付免手續費兼回贈
上周日(5日)他首次用平台收車資:「有內地乘客沒有港元現金,主動問我有沒有電子支付。我需要打開支付平台,輸入收費金額,再掃描乘客手機的QR Code,整個過程大約兩分鐘,與收取及找贖現金所需的時間相若。」
蘇續稱,該程車費30.8元,最終他的「微信支付」戶口收到32.85元,即大約獲得7%回贈。
此外,「微信支付」暫不收手續費,更推出不同誘因吸引司機使用,包括登記使用可獲100元回贈,若在當周周一至周五使用,會再有50元回贈。司機可將支付平台的餘額轉至銀行戶口,但每次轉帳金額最低為150元。他認為限制雖會帶來不便,但金額不大,安排可接受。蘇又說,若八達通或其他電子錢包進入市場,只要不收行政費,他都會考慮使用。