（轉載自頭條日報）
新一期居屋揀樓已開始十多天，截至本周三晚，合共售出1657個單位，平均每天售出約138個。開售以來，安秀苑的銷情只能用慘淡形容，以本周三晚更新成交紀錄時，才錄得10個單位獲選購。反觀直線距離與巿區最遠的東涌裕雅苑，已售出約260個單位，其中約46個屬非三房單位，比安秀苑的銷情理想。
交通較方便的北角驥華苑、宋王臺站啟欣苑、坑口站昭明苑及石門站愉德苑的兩房單位，已於上周五沽清。由於去貨速度甚快，準買家獲邀前一天考慮過的單位，到晚上更新成交紀錄後，便會發現已遭揀選，準買家沒有多少時間細啄其他選擇。現時如想購買兩、三房單位的買家，只剩東涌裕雅苑及觀塘安秀苑可選。
現時，交通較方便的大單位已沽清，總體銷情將急轉直下。筆者估計，每天售出單位數目將跌至100個左右。裕雅苑現時還剩約1400個兩、三房單位，同期亦會有部份買家選擇巿區一房或安秀苑兩房等，估計餘下的裕雅苑大單位將在本月底至一月中沽清，如屬意購買大單位的買家，可先仔細研究各單位座向及景觀等。
裕雅苑外望景觀不俗
裕雅苑共有26柱的兩三房單位可供選擇，準買家也許會花多眼亂。屋苑外圍，向東望東環；向南隔馬路遠望映灣園；部份向西單位直望機場，由於裕雅苑比喜來登酒店高，座向正對喜來登酒店的極高層單位，可隔着酒店天台遠望機場及其後方的海景；向北望海、機場及港珠澳人工島景（D座向北屬兩個政府設施用地，但高限只能興建5至6層高建築）。四方外圍景觀都算不俗。望海單位向來較受歡迎，可是放在裕雅苑又不完全正確。裕雅苑向海單位亦代表會望到機場或飛機升降的航道。雖然準買家可到現場感受一下航班噪音，但疫情下，航班數目未回復到正常水平，待疫情完結及三跑落成後，航班數目將比現時大幅增加，噪音情況將更為嚴重。
考慮外圍景觀單位時要特別留意，屋苑與東環之間仍有一幅高密度住宅用地，剛好切合近年常見的插針式單幢資助房屋，如果成事，A及B座的外圍向東及向南景觀將變成近樓景。
至於內園景單位，由於裕雅苑地盤大、樓層高、密度高，造成內園景觀相當狹窄，低層單位可能要面對長年不見陽光的困景。準買家在仍有選擇的情況下，應先考慮高層單位，然後才考慮座向。
裕雅苑已獲發佔用許可證，買家在開心揀樓之餘，亦要先預備好相關首期尾數及雜費等，揀樓後可隨即申請按揭，交付尾數後就可即時收樓。由於居屋交樓屬清水房，買家亦要預備好足夠裝修費。
