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東方之星,通宵扶正船身 官方料逾300被困者罹難
當局通宵進行扶正「東方之星」的工作。
四百人乘坐的客輪東方之星翻轉沉沒長江湖北段已經超過三天,獲救生還者一直維持在14人;昨日證實遇難人數至增至77人,逾300人被困船艙;救援人員經過切割船底,沒有發現生還者,加緊準備把船身翻轉扶正的大型工作,現場救援指揮人員表示,事故已經經過72小時,把船翻過來,是對生命的尊重;至昨晚9時30分左右,官方表示決定打撈船體,是因為總體判斷沒有生還者存在可能。
上周四(5月28日)從南京出發的客輪東方之星於周一(1日)疑遇水龍捲瞬間傾沉,倒插長江湖北段監利縣大馬洲水域江底已經超過72小時,獲救人數一直沒有增加,維持在14人。救援人員昨凌晨起切割船底,在三個位置各打開一個一平方米大的長方形缺口,探查有沒有生還反應,可惜全日均找不到生還者,至今日凌晨只能找到49具遇難者遺體,遇難人數較前日大幅增加至77人,仍然有300多人未能尋回。
在現場指揮救援的中國船級社武漢分社總經理王志剛昨早表示,按照國際慣例,72小時是災難生還者的標準線,在標準線前要千方百計確定生命是否安全;但72小時過後,確定沒有生命跡象,就應該把船翻過來,這是對生命的尊重。昨晚9時許,即事故發生72小時後,交通運輸部新聞發言人徐成光亦表示,決定扶正打撈東方之星,把它回復船頂朝天,這是由於船內尚存生還者的可能十分渺茫。
廣州軍區昨早加派裝備及物資到現場,並架通一條從岸堤及翻船事故現場的救援平台之間的浮橋,方便運送物資。救援隊伍昨亦加派一艘大型張網船,在附近海域的水底設攔網,下游亦派出大量武警戒備,以防有屍體在打撈船體時漂離;由於事發後有不少民間船隻自發前往江域搜索,當局昨午開始準備打撈後,要求無關船舶離開施救區域,只有從早上起派出的五架打撈船,留在該處,以鋼纜穩定船身。其中兩架達500噸的大型打撈船,在東方之星兩邊進行一個稱為「穿千斤」的準備動作,即先在沉沒船身焊接八個系纜柱,用作掛鉤,隨後再以蛙人潛水,把鋼纜穿過船身,連接到系纜柱上,但由於江水混濁、礁石雜亂,令蛙人掛鉤難度增加。
打撈方案指兩架大型打撈船會以「整體扶正浮起」的方法,把排水量達2,200噸東方之星翻轉船身,盡快全方位對所有艙室進行搜查,在最短時間搜尋失蹤者,最大限度保護逝者的尊嚴;但該做法的難度在於要避免撞到江底的瘀泥及礁石,造成船體破壞;有專家亦指兩架大型打撈船使用的兩條鋼纜需要受力均勻,才能順利打撈。現場打撈專家分析,昨晚深夜仍然在更換起吊用的大鋼纜,將於今晨一時左右準備就緒,開始連夜進行起吊扶正,歷時大約5小時。


載有458人的豪華客輪「東方之星」號,1日晚在長江湖北段疑因遇上水龍捲,頃刻翻沉,救援工作仍在進行。

●有律師估計,每名死者家屬最少獲賠160萬元人民幣。

●交通運輸部新聞發言人徐成光晚上表示,決定扶正打撈「東方之星」,是由於目前船內存在生還者的可能性十分渺茫。

●指揮部會議決定,從今晚8時時起實施沉船扶正方案。有指整個扶正起吊過程約需5個小時。

●截至今晚6時,客輪翻沉遇難人數已經上升至77人,14人生還,仍有300多人生死未卜。

●現場消息,搜救人員開始开始扶正翻沉客輪客。

●截至下午3時,現場共搜救到89人,14人生還,75人遇難。

●下午2時44分,據央視消息,中共中央政治局常務委員會上午召開會議,聽取了國務院事件救援,以及處置工作組關於「東方之星」號客輪翻沉事件救援和應急處置工作情況的匯報,部署後續工作。

●下午2時14分,救撈聯合救援隊分成3個潛水小組,2個潛水小組繼續開展過底鋼絲的穿引工作,1個小組潛水員進艙搜救遇險人員。

●上午11時26分,財政部消息,中央財政昨天緊急撥付1,000萬元人民幣應急搜救專項經費,全力支持「東方之星」客船人員搜救工作。

●上午11時,據人民日報官方微博消息,長江航道救助打撈局水下檢測中心主任林漢指,目前打撈程序是:先用穩船鋼絲將船固定,然後將船翻過來扳正,恢復正常狀態。扳正後用塔吊打撈出水。扳正需8個繫纜柱,現已焊接了4個。目前,潛水員仍在不停下水搜救。

●按照交通運輸部要求,長江航務管理局已向重慶東方輪船公司下達整改通知書,責成公司汲取教訓、自查自糾、保證航行安全。「東方之星」隸屬於重慶東方輪船公司。

●今晨8時許,救援人員已打開在「東方之星」船底切割的兩個探孔,但均未發現生命跡象,目前正在切割第3個探孔,繼續進行生命探測。

●昨晚9時至今晨9時,現場新發現40具遇難者遺體。截至今晨9時,共搜救到80人,其中14人生還,66人遇難。凌晨時分因天氣狀況差,狂風暴雨使搜尋難度加大。

●昨天船艙第1個切割點已打開,沒有發現倖存者,今天將依次展開3個切割點作業,水下探摸亦會同步進行。

綜合報道


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